调校指南 / Tuning Guide
调校是Forza Horizon系列的核心深度之一——正确的调校可以让一辆平庸的车变成赛道霸主。本章从PI系统讲起，逐步教你如何调校出完美赛车 / Tuning is one of the core depths of the Forza Horizon series — the right setup can turn a mediocre car into a track dominator. This chapter starts from the PI system and teaches you how to build the perfect race car.
PI系统详解 / PI (Performance Index) Explained
PI（性能指数）是衡量车辆综合性能的数值系统。每个升级都会增加PI——赛事有PI限制，所以选择升级需要策略 / PI (Performance Index) is the numerical rating of a car’s overall performance. Every upgrade increases PI — events have PI limits, so choosing upgrades requires strategy.
| PI等级 / PI Class | 数值范围 / Range | 典型赛事类型 / Typical Events |
|---|---|---|
| D | 100-199 | 经典车赛事 / Classic car events |
| C | 200-299 | 入门级赛事 / Entry-level events |
| B | 300-399 | 街道赛/拉力入门 / Street/rally entry |
| A | 400-499 | 最常用赛事等级 / Most common event class |
| S1 | 500-599 | 超级跑车赛事 / Supercar events |
| S2 | 600-699 | 顶级超跑赛 / Hypercar events |
| X | 700-999 | 无限制赛事 / Unlimited events |
PI升级规则 / PI Upgrade Rules
| 规则 / Rule | 说明 / Description |
|---|---|
| 总PI限制 / Total PI Cap | 赛事限制等级——车辆不能超过该等级 / Event class cap — car cannot exceed class limit |
| 升级需平衡 / Balance Upgrades | 不要只加马力——操控和刹车同样重要 / Don’t just add power — handling and brakes matter equally |
| 降级策略 / Downgrade Strategy | 有时降级轮胎或加配重可以降PI到更低等级——用弱车打低级别更有优势 / Sometimes downgrading tires or adding weight drops PI class — dominating lower class with a tuned car |
| PI不等于圈速 / PI != Lap Time | 高PI不代表更快的圈速——匹配度更重要 / Higher PI doesn’t always mean faster lap — balance matters more |
升级件详解 / Upgrades Explained
引擎升级 / Engine Upgrades
| 升级件 / Upgrade | PI增加 / PI Increase | 效果 / Effect | 价格 / Cost |
|---|---|---|---|
| 进气和排气 / Intake & Exhaust | +3-8 | 小幅马力提升 / Small HP gain | 2,000-5,000 CR |
| 凸轮轴 / Camshaft | +5-10 | 中幅马力+转速提升 / Medium HP + RPM gain | 4,000-10,000 CR |
| 气门 / Valves | +4-8 | 中幅马力提升 / Medium HP gain | 3,000-8,000 CR |
| 缸体 / Displacement | +10-20 | 大幅马力提升 / Large HP gain | 10,000-25,000 CR |
| 活塞和曲轴 / Pistons & Crankshaft | +8-15 | 马力+转速 / HP + RPM | 8,000-20,000 CR |
| 飞轮 / Flywheel | +2-5 | 转速提升——加速反应更快 / RPM increase — faster throttle response | 1,500-4,000 CR |
| 油冷 / Oil & Cooling | +1-3 | 稳定性/耐久提升 / Reliability/durability | 1,000-3,000 CR |
| 涡轮增压 / Turbo | +15-40 | 最大马力增幅——但有涡轮迟滞 / Biggest HP gain — but turbo lag | 15,000-50,000 CR |
| 机械增压 / Supercharger | +12-30 | 即时马力响应——无迟滞 / Instant HP response — no lag | 20,000-45,000 CR |
| 双涡轮 / Twin Turbo | +20-50 | 大马力+减少迟滞 / Big HP + less lag | 25,000-60,000 CR |
| 引擎置换 / Engine Swap | 不定 / Varies | 更换完全不同的引擎——从V8到转子到电动 / Swap to completely different engine — V8, Rotary, EV | 50,000-150,000 CR |
传动系统升级 / Drivetrain Upgrades
| 升级件 / Upgrade | PI增加 / PI Increase | 效果 / Effect |
|---|---|---|
| 离合器 / Clutch | +2-5 | 换挡速度提升 / Faster shift speed |
| 变速箱 / Transmission | +5-15 | 更多档位+更密齿比 / More gears + tighter ratios |
| 传动轴 / Driveshaft | +2-4 | 传动损耗降低 / Reduced drivetrain loss |
| 差速器 / Differential | +3-8 | 更好的弯道牵引力 / Better corner traction |
| 驱动转换 / Drivetrain Swap | +10-30 | FWD→RWD→AWD转换——彻底改变操控 / Convert FWD→RWD→AWD — transforms handling |
轮胎与轮毂 / Tires & Wheels
| 升级件 / Upgrade | PI增加 / PI Increase | 效果 / Effect |
|---|---|---|
| 街头胎 / Street Tires | +3-8 | 基础抓地力提升 / Base grip improvement |
| 运动胎 / Sport Tires | +8-20 | 中高抓地力 / Medium-high grip |
| 赛车胎 / Race Tires | +15-35 | 最高抓地力——但PI增加最多 / Max grip — but highest PI cost |
| 半光头胎 / Semi-Slicks | +20-40 | 极端抓地力——雨天不适用 / Extreme grip — not for rain |
| 越野胎 / Off-Road Tires | +10-25 | 越野抓地力——不同硬度可选 / Off-road grip — multiple compounds |
| 雪地胎 / Snow Tires | +10-20 | 雪地抓地力——冬季必选 / Snow grip — essential for winter |
| 轮毂重量 / Wheel Weight | +1-5 | 轻量化轮毂——减少簧下质量 / Lighter wheels — reduce unsprung weight |
| 轮胎宽度 / Tire Width | +3-10 | 更宽=更多抓地力——但也更重 / Wider = more grip — but heavier |
悬挂系统 / Suspension Upgrades
| 升级件 / Upgrade | PI增加 / PI Increase | 效果 / Effect |
|---|---|---|
| 运动悬挂 / Sport Suspension | +5-12 | 降低车身+减少侧倾 / Lower ride height + less body roll |
| 赛车悬挂 / Race Suspension | +10-25 | 可全面调校——适合进阶玩家 / Fully adjustable — for advanced tuners |
| 拉力悬挂 / Rally Suspension | +8-18 | 越野升高+阻尼调校 / Off-road lift + damping adjustable |
| 防倾杆 / Anti-Roll Bars | +3-8 | 减少侧倾——可单独调前后 / Reduce body roll — adjustable front/rear |
| 弹簧 / Springs | +2-6 | 基础悬挂高度和硬度调整 / Base height and stiffness adjustment |
空气动力学 / Aero Upgrades
| 升级件 / Upgrade | PI增加 / PI Increase | 效果 / Effect |
|---|---|---|
| 前唇 / Front Bumper | +2-5 | 小幅下压力提升 / Small downforce increase |
| 后扩散器 / Rear Diffuser | +2-5 | 小幅下压力提升 / Small downforce increase |
| 尾翼 / Rear Wing | +5-15 | 大幅下压力提升——增加高速弯稳定性 / Large downforce gain — improves high-speed corner stability |
| 全车宽体 / Body Kit | +5-10 | 空气动力学优化+视觉定制 / Aero optimization + visual customization |
刹车与重量 / Brakes & Weight
| 升级件 / Upgrade | PI增加 / PI Increase | 效果 / Effect |
|---|---|---|
| 运动刹车 / Sport Brakes | +3-8 | 更好的刹车性能 / Better braking performance |
| 赛车刹车 / Race Brakes | +8-15 | 最佳刹车——抗热衰减 / Best braking — heat resistant |
| 车身减重 / Weight Reduction | +5-25 | 全车减重——改善加速、操控、刹车 / Full weight reduction — improves accel, handling, braking |
| 防滚架 / Roll Cage | +2-5 | 增加刚性+减重 / Increase rigidity + reduce weight |
调校参数详解 / Tuning Parameters
轮胎气压 / Tire Pressure
| 设定 / Setting | 效果 / Effect |
|---|---|
| 更低气压 / Lower PSI | 增加接触面——更多抓地力——但增加滚动阻力 / Larger contact patch — more grip — but more rolling resistance |
| 更高气压 / Higher PSI | 减少侧壁形变——高速稳定性更好——但抓地力降低 / Less sidewall flex — better high-speed stability — less grip |
| 推荐起始值 / Starting Point | 前28-30 PSI, 后26-28 PSI——根据路况微调 / Front 28-30, rear 26-28 — fine-tune per surface |
齿轮比 / Gearing
| 设定 / Setting | 效果 / Effect |
|---|---|
| 极速调校 / Top Speed Build | 延长档位——但加速变慢 / Longer gears — slower acceleration |
| 加速调校 / Acceleration Build | 缩短档位——更快出弯——但极速降低 / Shorter gears — faster out of corners — lower top speed |
| 漂移调校 / Drift Build | 2档或3档延长——方便维持漂移角度 / Lengthen 2nd or 3rd for sustained drift angles |
悬挂几何 / Alignment
| 参数 / Parameter | 公路设定 / Road Setup | 漂移设定 / Drift Setup | 越野设定 / Off-Road Setup |
|---|---|---|---|
| 前束角 / Toe (Front) | 0或小幅外束 / 0 or slight toe-out | 大幅外束 / Large toe-out | 小幅外束 / Slight toe-out |
| 后束角 / Toe (Rear) | 小幅内束 / Slight toe-in | 0或小幅内束 / 0 or slight toe-in | 0 |
| 前倾角 / Camber (Front) | -1.5 到 -2.5 | -3.0 到 -5.0 | -1.0 到 -2.0 |
| 后倾角 / Camber (Rear) | -1.0 到 -2.0 | -1.5 到 -3.0 | -0.5 到 -1.5 |
| 主销后倾 / Caster | 5.0-7.0 | 7.0-9.0 | 4.0-6.0 |
防倾杆 / Anti-Roll Bars
| 设定 / Setting | 效果 / Effect |
|---|---|
| 更软前防倾杆 / Softer Front ARB | 增加转向不足——前轮抓地力增加 / More understeer — more front grip |
| 更硬前防倾杆 / Stiffer Front ARB | 减少转向不足——更快入弯——但后轮可能滑动 / Less understeer — faster turn-in — but rear may slide |
| 更软后防倾杆 / Softer Rear ARB | 增加转向过度——后轮抓地力增加 / More oversteer — more rear grip |
| 更硬后防倾杆 / Stiffer Rear ARB | 减少转向过度——后轮更稳定 / Less oversteer — more rear stability |
热门Build推荐 / Popular Builds
全能型公路赛Build / All-Rounder Road Build
| 参数 / Parameter | 推荐值 / Value |
|---|---|
| 目标车型 / Target Car | Nissan GT-R R35, Porsche 911 Turbo S |
| 最终等级 / Target Class | S1 (800-900) |
| 驱动方式 / Drivetrain | AWD（原厂或转换）/ AWD (stock or swap) |
| 引擎 / Engine | 原厂+涡轮升级 / Stock + turbo upgrade |
| 轮胎 / Tires | 赛车胎 / Race tires |
| 调校偏向 / Tuning Bias | 中性——兼顾加速和弯道 / Neutral — balanced accel and cornering |
漂移Build / Drift Build
| 参数 / Parameter | 推荐值 / Value |
|---|---|
| 目标车型 / Target Car | Nissan Silvia S15, BMW E30 M3 |
| 最终等级 / Target Class | A 或 S1 |
| 驱动方式 / Drivetrain | RWD |
| 差速器 / Differential | 100% 加速锁定 / 100% accel lock |
| 轮胎 / Tires | 运动胎或街头胎——减少抓地力更容易漂 / Sport or street tires — less grip = easier drift |
| 齿轮 / Gearing | 延长2档和3档 / Extend 2nd and 3rd gears |
越野拉力Build / Rally Build
| 参数 / Parameter | 推荐值 / Value |
|---|---|
| 目标车型 / Target Car | Subaru WRX STI, Ford Focus RS RX |
| 最终等级 / Target Class | B 或 A |
| 驱动方式 / Drivetrain | AWD（必须） |
| 悬挂 / Suspension | 拉力悬挂 + 越野胎 / Rally suspension + off-road tires |
| 调校偏向 / Tuning Bias | 更软的悬挂——更好的颠簸吸收 / Softer suspension — better bump absorption |
直线加速Build / Drag Build
| 参数 / Parameter | 推荐值 / Value |
|---|---|
| 目标车型 / Target Car | Dodge Challenger SRT Demon, Rimac Nevera |
| 最终等级 / Target Class | S2 或 X |
| 驱动方式 / Drivetrain | AWD |
| 轮胎 / Tires | 最宽赛车胎 / Widest race tires |
| 齿轮 / Gearing | 缩短1-3档——最大化加速 / Shorten gears 1-3 — maximize acceleration |
调校工具与社区 / Tuning Tools & Community
| 资源 / Resource | 说明 / Description |
|---|---|
| 游戏内调校搜索引擎 / In-game Tune Search | 可以直接搜索其他玩家分享的调校方案 / Search and download tunes shared by other players |
| 调校分享社区 / Tuning Community | 使用Share Code分享调校——6位数代码 / Share tunes with 6-digit Share Codes |
| 第三方调校计算器 / Third-party Calculators | 在线调校工具——帮助计算最佳齿轮比等 / Online tuning tools — help calculate optimal gearing |
| Evolving调校 / Evolving Tunes | 根据驾驶风格自动推荐调校方案 / Auto-recommend tunes based on driving style |
| Rivals调校榜 / Rivals Tuning Leaderboard | 查看顶尖玩家使用的调校方案 / Check top player tune setups |
标签/Tags: Forza Horizon 6, 极限竞速地平线6, 调校, Tuning, 改装, Upgrades, PI, 底盘, Suspension, 引擎, Engine, Build, 攻略
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